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多条铁路将迎首次春运大考 哪些经过你家乡?

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划重点

  1. 2017年,中国铁路总公司投产新线3038公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营,多条铁路将迎首次春运大考。
  2. 渝贵铁路、西成高铁、石济高铁、宝兰高铁、张呼高铁、九景衢铁路,今年首次投入春运,结束了多地不通火车、不通动车的历史。

中新网客户端北京2月1日电(冷昊阳)今日起,为期40天的的春运拉开大幕。据中国铁路总公司透露,2017年,投产新线3038公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营。这也意味着,多条铁路将迎首次春运大考。今年,哪些新铁路线将助力你的春节回家路?这些铁路线是否经过你的家乡?

资料图:一列动车组停靠在渝贵铁路新建遵义站。钟欣 摄

渝贵铁路:成渝快速“牵手”珠三角

每年春运,成渝方向都是“抢票难”重点地区。今年春运,一条重要的铁路线将让这一地区民众的“回家路”多了一条更为便捷的选择。

2018年1月25日,重庆至贵阳铁路开通运营,成为打通成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道,再衔接现有的贵广、成渝、沪昆等高铁线路,一条大能力运输通道将助力春运。

重庆至贵阳铁路自重庆西站引出,经綦江、遵义、息烽,终到贵阳北站,全长347公里,为客货共线双线电气化铁路。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站,初期最高运营时速200公里。

重庆至贵阳铁路开通初期,将安排旅客列车66对,成都、重庆至贵阳、广州、昆明、长沙等地的运行时间将大幅缩短。

资料图:一列西成高铁动车组停靠站台。吴正琪 摄

西成高铁:“蜀道难”历史被改写

今年首次加入春运大军的还有西成高铁。

“蜀道之难,难于上青天”,一直阻碍秦岭南北间的交通发展。不过,随着西成高铁的开通,“蜀道难”历史被改写。

去年12月6日,西成高铁正式开通运营。西成高铁自陕西省西安市引出,向南经陕西省安康、汉中市,至四川省广元市、绵阳市,在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连,抵达成都市,全长658公里。

西成高铁运营时速250公里。两地间最短旅行时间压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。

西成高铁的开通将大大缓解西安、成都两座城市间的春运压力。1月31日下午,记者通过12306客户端查询了2月14日(腊月二十九)和2月21日(正月初六)西安和成都间的火车票,发现不少高铁列车仍有余票。

资料图:去年12月28日,随着石家庄—青岛北的D1611次列车从石家庄火车站驶出,石家庄至济南高速铁路全线开通运营。图为D1611次首发列车。 中新社记者 翟羽佳 摄

石济高铁:晋冀鲁三省实现高铁贯通

去年12月28日,连接石家庄和济南的石济高铁开通运营,河北、山东两省省会间没有直达高铁的情况走进历史,中国“四纵四横”高铁网的最后一横也正式收官。

石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点,全线298公里。其东西两端分别与济青高铁、石太客专相连,使山东、河北、山西三省实现高铁贯通。

该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接,全线共设11个车站。除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。

目前,迎战春运的石济高铁票源也较为充足,记者31日查询发现,春节前出行高峰的2月12日至15日,年后出行高峰的2月20日至22日,往返两座城市间的车次余票较为充足。

资料图:宝兰高铁首趟G2028次列车,将奔向1500余公里外的五省通衢之城江苏徐州市。杨艳敏 摄

宝兰高铁:坐高铁畅行“丝绸之路”

在“丝绸之路”上坐高铁回家,是一种什么样的体验?

去年7月9日,宝兰高铁开通运营,全长401公里,设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250公里。如今,从兰州出发,最快3小时就可以到达西安,到达北京也仅需8小时20分。

宝兰高铁从东、西两个方向,分别与已经通车的西安至宝鸡高铁、兰新高铁连接。随着这“最后一公里”的打通,意味着从古丝绸之路起点陕西西安,向西一直到新疆乌鲁木齐,一条长达2300多公里的“高铁丝路”全线贯通,中国西北地区全面融入全国高速铁路网,中国东部、中部和西部高铁实现了全面互通。

与西成高铁、石济高铁情况相仿,宝兰高铁的开通也缓解了春运压力。记者31日下午查询发现,节前高峰的2月13日、14日,节后高峰的20日、21日,往返西安、兰州两地的高铁票源较为充足,北京往返兰州高铁的部分车次商务座、一等座也有少量余票。

资料图:内蒙古首条高铁上的工作人员合影 袁慧 摄

张呼高铁:内蒙古走进“高铁时代”

内蒙古民众今年春运也可以乘坐高铁回家了!

内蒙古首条新建高铁张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于去年8月3日正式开通运营。开通后,呼和浩特至乌兰察布的运行时间缩短至40分钟。

张呼高铁(乌兰察布至呼和浩特东段)起于呼和浩特东站,途径旗下营南站、卓资东站,最终到达乌兰察布站,线路全长126公里,运营时速250公里/小时。

未来,张呼高铁还将与在建的京张高铁连通,形成北京至呼和浩特3小时内到达的快速客运通道。

资料图:去年9月29日,兰州开往重庆的首发列车K4518车次出发,标志着历时9年建设的兰渝铁路全线开通运营。杨艳敏 摄

兰渝铁路:西北与西南联系更加密切

除了上文提到的渝贵铁路和西成高铁,还有一条连接西南的铁路将助力春运,方便西南地区的民众出行。

这就是历经9年艰苦建设,已于去年9月29日全线通车,连接中国西南和西北的铁路大通道——兰渝铁路。

兰州至重庆铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县,是客货共线双线电气化国家I级铁路,正线全长886公里,设计时速160公里,有条件路段预留200公里/小时。

现如今,兰州到重庆运输距离已由1453公里缩短至886公里,客车运行时间由21小时缩短为目前的12小时,大大方便了往返于西南地区和西北地区间旅客的出行。

资料图:航拍通过江西都昌县金秋田野上的九景衢铁路。 傅建斌 摄

九景衢铁路:结束多地不通车的历史

今年春运期间,鄱阳、都昌、景德镇等地民众的回家之路也将变得更为便利。

九景衢铁路于去年12月28日全线通车,是一条设计时速200公里的双线电气化快速铁路,自江西九江站引出,终抵浙江衢州站,线路全长333.3公里。

九景衢铁路构成了京九、沪昆两大主要通道的辅助联络线,在婺源站与合福高铁衔接,在路网节点中发挥着联接东西、沟通南北的重要作用,是华中、西南地区紧密对接长三角、东南沿海的又一条便捷通道。

随着九景衢铁路的正式运营,鄱阳、都昌不通火车,景德镇不通动车已经成为历史。

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发布时间:2018-02-18 02:50:35

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